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CIRCULUTE - REDUTOR CICLOIDALCIRCULUTE - REDUTOR CICLOIDAL Image

O CIRCULUTE, possui um sistema de transmissão tipo cicloidal único e diferenciado dos outros redutores de velocidade, especialmente desenvolvido para aplicações pesadas.


Princípios operacionais

Os redutor Shimpo CIRCULUTE, é diferente dos sistemas existentes de engrenagens planetárias, pois ele é composto por um sistema mecânico formado por um conjunto de engrenagens epicicloidais desenvolvida pela Shimpo, que ao engrenarem consecutivamente com o pinos internos, num movimento rotacional(quando o eixo de entrada realizar uma volta) as engrenagens realizam uma volta no rolamento excêntrico que é transmitido ao eixo de saída, realizando a redução.
・Um dente a menos que o número de pinos internos, com mecanismo de engrenagem epicíclica interna.
・"Perfil de dente Circulute e mecanismo de contato interno"



  1. Quando o eixo de entrada (eixo do motor) faz uma volta, o rolamento excêntrico também dá uma volta na mesma direção.
  2. A roda Circulute, montada ao motrão excêntrico, com seus dentes Circulute engrenando nos pintos internos consecutivamente.
  3. Conforme ilustrado na Fig. D, quando o rolamento excêntrico completa uma volta inteira, ou seja, quando a roda Circulute completa uma rotação completa, o dente Circulute inicialmente engrenado no mesmo ponto engrena com quantos dentes houver detrás do ponto inicial visto que há diferença entre o números de dentes Circulute e de pinos internos.
  4. Este movimento rotacional da roda Circulute sobre o seu próprio eixo é transmitido ao eixo de saída através dos pinos transportadores.

Número de modelo

1 2 3 4 5 6 7
ER M V TL 121 NCE 3700

1. Número de modelo ER
2. Entrada M / MK: Tipo motorizado
K: Motor do tipo com flange (acoplamento)
Sem indicação: Tipo não motorizado
3. Direção de instalação Tamanho de armação M, A, B, e C
Sem indicação: Montado em base
V: ), Instalação em flange
R: Instalação em anel *Horizontal, Vertical (eixo para baixo e eixo para cima) são possíveis

Tamanhos de armação D, NE, NF e NG
Sem indicação: Horizontal, montado em base
V: Vertical (eixo para baixo), Instalação em flange
I: Vertical (eixo para cima), Instalação em flange
X: Horizontal, montado em flange
Y: Vertical (eixo para baixo), Instalação em flange
Z: Vertical (eixo para cima), Instalação em flange
R: Instalação em anel
S: Instalação em anel (eixo para baixo)
T: Instalação em anel (eixo para cima)
4. Especificações para redutor de velocidade  
5. Relação de redução de velocidade  
6. Tamanhos de armação  
7. Capacidade do motor (W) *Tipo ER: Sem indicação