日本電産シンポと日本電産の技術を結集。
モータ・減速・制御の統合を可能にし、制御を組み込むことによって従来の
モータと減速機との組合わせから一歩踏み込みんだ融合化を実現しました。
また、開発を重ね、寿命時間の延長に成功しました。
例えば、
・従来よりも小形に設計する事が出来ます。
・今まで出来なかったような長寿命のアプリケーションに対応する事が可能になります。
・駆動ユニットのリユースが可能になります。
～歯車のない減速機～ トラクション減速機
トラクション減速機は歯車の代わりに金属ローラを
圧接伝動させる独創の減速機構による減速機です。
角速度変動のない滑らかな回転
低騒音、低振動を実現
ノーバックラッシ
一段減速で1/30を実現
  |
2センサーPLL制御・DCブラシレスモータとの組合わせ
4連タンデムカラーPCC駆動源としての実用例
トラクション減速機の技術を融合させたシステムにはこんな特長があります
| カラーコピー機 | |
|---|---|
| 単成分速度変動無 | ギヤの噛合い周波数がないため、単色ピッチムラがありません 0.1%RMS以下（typ) |
| 位置ずれ極小 | 2センサーPLL制御を採用 |
| 9.0μm以下（typ)レ | |
| 10μm以下（typ) | |
| 15μm以下（typ) | |
| 20μm以下（typ) | |
| 一段で高減速比同軸構造 | 1段で1/30まで可能しかもメンテ不要省スペースで4連構成が可能です |
| 省電力・省発熱 | 負荷に応じた電流のブラシレスDCとトラクション減速機の組合わせで高い効率を実現 |
| 低騒音・低振動 | ギヤやステッピングのような振動、騒音がありません |
| 経時変化が少ない | 出力軸で制御を実施しているので経時変化の影響はキャンセルされてしまいます。 |
| ギヤを使用した場合に問題となるヘタリや磨耗の問題はありません。 | |
最終出力軸で上記のような精度保証をしています