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완전히 새로운 동력 전달 장치의 발명, 세계 최초의, 특징 |
운영 원칙
이 복합 유성 견인 구동 장치에서, 콘은 입력 디스크, 판, 캠 디스크로 지지된다. 각 콘은 효과적으로 3 견인 구성 부품에 의해 지지된다. 그림에서 보여진 각 접점 a1, a2 a3…. 접점 압력은 출력 토크 요구에 따라 자동 압력 조절 캠에 의해 증가되거나 감소된다. 이 것은 Shimpo RX 견인 구동 장치를 통해 추가적인 토크 증배를 제공하고 접점에 무전락(미끄러짐)과 무마모를 준다.
모델 번호
| 감속기와 | 자동 제어 | |||||||||||||||
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| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | ||||
| RX | M | V | R | - | 200 | B | - | N | 47 | B | - | TL | - | 2 | A | X |
| 1.모 델 명 | RX: 상수 마력 유형 NRX: 상수 마력 토크 유형 |
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| 2.입력 자동차 | M (RXM, NRXM): 설치된 직접 모터 MK (RXMK, NRXMK): 플랜지 모터와 커플링 K (RXK): 커플링 타입 / 모터 플랜지 타입 아니요 번호 (RX): 별도의 유형 (더블 샤프트 종류) |
| 3.장착 방법과 출력축 방향 | 아니요 번호: 기지와 수평 타입 (수평 샤프트) Y: 베이스와 수직 타입 (샤프트 아래로) Z: 기지 핸드 타입 (축 최대) X: 플랜지와 수평 타입 (수평 샤프트) V: 플랜지와 수직 타입 (샤프트 아래로) I: 플랜지와 손 유형 (축 최대) ＊방향을 장착 40,60 및 90 승 유형 무료입니다. |
| 4.운영 체제를 변화 속도 | 아니요 번호: 핸들 시스템 R: 자동 제어 시스템 L: 레버 운영 체제 |
| 5.타입 번호 | 와트의 모터 용량을 나타냅니다. |
| 6.버전 번호 | |
| 7.8.9.감속기와 | 방랑 감속기 [G]유성 기어 감속기 [3]감소 비율 |
| EX 감속기 속도 & CORONET 감속기 속도 [N](G)(E)with EX 감속기 속도 & CORONET 감속기 속도 [47]감소 비율 [B]아니 감속기 프레임 속도. |
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| 웜 기어 감속기 [W]웜 기어 감속기와 [10]감소 비율 |
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| 10.감속기에 대한 사양 | 아니요 번호: 표준 타입 TL：토크 리미터으로 FS：교반기 용 스트레이트 샤프트 SFT：교반기에 대한 테이퍼 축 |
| 11.파일럿 모터 전압 | 1: 100-V단상 2: 200-V 단상 3: 115-V 단상 4: 230-V 단상 |
| 12.속도 검출 시스템 | A: 마그네틱 센서 C: 전위 차계 D: 로터리 펄스 발생기 |
| 13.파일럿 모터 유형 | 아니요 번호: 표준 타입 F: 높은 정밀도 유형 (비 방폭) X: 방폭 타입 Y: 안전 증가 유형 |